Разборка LEXUS ES 350 07-12

Lexus ES 350 2007 – 2012 

В 2007 году новая дизайнерская философия Lexus L-фитнес воплотилась в пятом поколении серии седанов бизнес-класса ES 350. Вплоть до появления в 2012-м шестой генерации модели, этот премиальный автомобиль воплощал в себе лучшее сочетание роскоши и функциональности. 

Описание

Предыдущее поколение среднеразмерных премиальных седанов Lexus носило название ES 330, что связано с объемом двигателя. Под капотом генерации номер четыре устанавливался 3.3-литровый агрегат. ES 350 означает наличие нового 3.5-литрового бензинового двигателя V6. Кроме новой силовой установки модель получила современный облик, который актуален и сегодня. Седан увеличился в размерах и стал тяжелее по сравнению с предыдущей версией.

Роскошь Lexus ES 350 демонстрируется множеством хромированных деталей – дверные ручки, обрамление окон, решетка радиатора, логотипы марки, молдинги, контуры фар и противотуманок. Хватает премиальных материалов и в салоне, в обивке которого сочетается кожа, натуральное дерево и те же хромированные вставки. А кроме декоративных элементов тотальный апгрейд получил функционал авто. Lexus ES 350 2007-2012 установил рекорд продаж в США именно благодаря своим техническим решениям.

Цены и опции

Что же такого особенного может предложить авто 2007-2012 годов выпуска, чтобы его хотелось купить? Первое – это мощный надежный двигатель, который будет использоваться и в последующих поколениях. Второе – премиальный дизайн, дополненный техническими новинками того времени. Третье – высокий уровень безопасности. И четвертое – статус успешного предпринимателя, ведь даже в 2020-м Lexus ES 350 не потерял свою премиальность и место среди автомобилей представительского бизнес-класса.

Модель 2007-2012 предлагала на рынке США один набор силовой установки – 3.5-литровый бензиновый V6 плюс 6-тиступенчатую автоматическую коробку передач. Привод у седана исключительно передний. В продаже доступны только подержанные авто. На цену ES 350 2007-2012 влияет количество пройденных километров и состояние транспортного средства в целом. В среднем за модель 2007 года выпуска просят минимум $5800. Авто 2010-го года обойдется в сумму от 7000 долларов, а 2012-го – от $12700.

Комплектация у седана только одна – базовая. Зато можно получить дополнительные опции, собранные в пакеты. Авто 2007 года оснащалось 17-тидюймовыми фирменными литыми дисками, мунруфом, полным набором аксессуаров на электроприводе, доступом в салон и зажиганием без ключа, мультимедийным рулем с телескопической и вертикальной регулировкой, водительским креслом с 10 режимами установок, двузонным климат-контролем и дорожным компьютером (упрощенным аналогом круиз-контроля). Из мультимедиа доступны CD-плеер на 6 дисков, MP3-разъем, HD-радио, а также интерфейс HomeLink. В отделке интерьера использовались деревянные элементы. За дополнительные деньги можно было заказать такие опции: подогрев/вентиляцию передних кресел, адаптивный круиз-контроль, помощник для парковки, кожаную обшивку кресел, спутниковое радио, видеосистему, акустику от Mark Levinson, ксеноновый головной свет, Bluetooth и навигатор, воспринимающий голосовые команды. 

В 2010-м году состоялся рестайлинг ES 350, в результате которого увеличился размер радиаторной решетки, передние фары стали уже, молдинги переместились вниз к порогам, обновились фирменные диски, а в зеркала интегрировались указатели поворотов. Из функционала в базовую комплектацию добавились следующие технологии:

• Запоминание настроек водительского кресла
• Автоматически затуманивающееся зеркало в салоне
• Стеклоочистители с сенсорами осадков
• Спутниковое радио
• AUX-разъем, iPod интерфейс и USB порт
• Камера заднего вида
• Навигатор 
• Адаптивный круиз-контроль с предупреждением фронтальных столкновений

Кроме того, модернизировалась обивка салона и кресел, на рулевом колесе появились декоративные деревянные вставки. Из приятных мелочей стоит отметить шторку от солнца с электроприводом на заднем окне и информационный дисплей, показывающий погоду и траффик в реальном времени. Примечательно первое появление у модели телематической системы Lexus Enform. 

Даже спустя 10 лет список функций выглядит впечатляющим. Конечно, ES 350 2007-2012 не сильно тянет на роль презентабельного седана в виду появление новых моделей, но точно выигрывает у автомобилей среднего класса. 

Силовые установки

Именно с пятого поколения Lexus ES 350 началось использование 3.5-литрового V-образного 6-тицилиндрового бензинового двигателя и 6-тиступенчатой автоматической трансмиссии. Это же сочетание будет безальтернативным для следующей генерации, что может говорить о правильном выборе силовой установки. Разработка агрегата целиком и полностью проводилась Toyota. Относится мотор к семейству GR и имеет заводскую маркировку 2GR-FE. Блок цилиндров выполнен из алюминия, каждый из шести цилиндров имеет по 4 клапана, управляемых по принципу Dual VVTi. 

Двигатель мало того, что подарил модели индекс в названии, так еще и значительно улучшил динамические характеристики. Теперь Lexus ES 350 имел под капотом 268 лошадиных сил и потенциальные 336 Нм при 4700 оборотах в минуту. До 100 км/час с места седан разгоняется за 7,1 секунды. Потребления топлива: 11,2 литра в городских условиях, 7,6 литра – на трассе. Ощущения от двигателя непередаваемые словами – разгон плавный и стремительный, в любую погода стабильно держит обороты. Максимальная скорость – 220 км/час.
В комплекте с мотором однозначно идет автоматическая КПП от той же Toyota серии U660E. Благодаря этой трансмиссии и обеспечивается такой разумный расход топлива и превосходные динамические показатели. Ходовая часть умеренно жесткая, отлично проявляет себя на разных покрытиях и на любых скоростях. 

Поломки и основные недостатки

Несмотря на то, что все автомобили Lexus ES 350 2007-2012 использовались и используются до сих пор, сведений о критических поломках практически нет. Агрегат и трансмиссия доказали свою выносливость и надежность – они не выходят из строя, если соблюдать все технические условия, проводить своевременную замену масел и охлаждающей жидкости. То, что требует постоянного внимания и капиталовложений – это ходовая часть. Однако сказать, что с ES 350 неисправности случаются чаще, чем у других авто будет неправильно. 

Не выдерживает испытания временем мультимедийная система седана. Не является открытием тот факт, что динамики и CD-плеер начинают барахлить спустя несколько лет после покупки. 

Из недостатков модели главным стоит считать ее возраст. Однако Lexus ES 350 2007-2012 даст фору большинству современным седанам. То, что последний седан этого поколения сошел с конвейера в 2012 году, означает, что на рынке присутствуют только подержанные варианты со своими скелетами в шкафу. Потому к выбору стоит подходить со всей серьезностью и максимально внимательно. 

Если сравнивать с сегодняшними премиальными седанами, то Lexus ES 350 однозначно проиграет в плане комфорта и функциональности. Есть недочеты и в дизайне интерьера. Деревянные вставки в интерьере выглядят как-то вызывающе, ведь обычно сильно контрастируют с основными тонами обшивки. Модели до 2010-го выглядят не очень безопасными по сравнению с современными автомобилями. Большинство опций являются нужными, но немного примитивными.

Благодаря простоте тогдашних технологий они надежнее, но немного ограничивают возможности водителя. Зато это хороший способ полностью контролировать железного коня и ситуацию на дороге. Современные авто в виду своей технологичности отбирают у владельца такую возможность.

Подробнее о безопасности

Для своего времени Lexus ES 350 2007-2012 выделялся высоким уровнем безопасности. За предотвращение аварий отвечал не только водитель, но и различные цифровые ассистенты. В 2007 году было редкостью наличие многих функций, которые для ES 350 были стандартными. Речь идет о круиз-контроле с функцией предупреждения фронтальных столкновений, основанной на технологии радара. Другие устройства – это контроль стабильности работы двигателя и антиблокировочная система торможения. Во время парковки огромную помощь оказывает камера заднего вида.

До рестайлинга 2010 года салон Lexus ES 350 2007-2012 обязательно оборудовался передними подушками безопасности, тогда как задние были опцией. После обновления подушки появились не только для заднего ряда кресел, но и по бокам. Именно в пятом поколении модели начали использовать противоаварийную систему с подтягиванием ремней и усилением тормозов. В случае внезапного появления препятствия перед собой автомобиль поможет быстрее среагировать на опасность. Тормозной путь премиального седана со скорости 100 км/час составляет 40,5 метров. 
IIHS проводил тестирование модели всех годов производства. Во время краш-тестов исследовалась вероятность получения травм водителя и пассажиров после разных ударов. Слабый результат Lexus ES 350 2007-2012 показал при фронтальном ударе со стороны водителя. Отсутствие подушек безопасности на уровне колен дало о себе знать – травмы «ног» у манекена были серьезные, а модель получила низшую оценку Poor. Остальные результаты приведены в таблице:

В 2010 году над безопасностью ног водителя поработали и обновленный ES 350 получил хорошие отзывы специалистов. Но это не отменяет того, что нужно быть внимательным и реагировать на сигналы круиз-контроля и других электронных ассистентов. 

Главные конкуренты

В соперниках Lexus ES 350 2007-2012 значатся премиальные модели аналогичных годов производства. 

• Lincoln MKZ
• Toyota Camry
• Acura TL
• Infinity G35

Плюсы и минусы модели

Подбивая итоги лучше будет воспользоваться прямым сравнение плюсов и минусов Lexus ES 350 2007-2012. К позитивным моментам относится:

• Низкая стоимость 
• Мощный спортивный двигатель и отличная коробка-автомат
• Добротный и понятный функционал
• Надежность в эксплуатации
• Качественная обшивка салона и кресел

Из недостатков выделяются:

• На рынке есть только седаны с пробегом
• Сильно яркие деревянные декоративные элементы
• Нет полного привода
• Большой расход топлива

Итоги

Lexus ES 350 2007-2012 остается актуальным несмотря на свой возраст. Седан до сих пор удивляет своим презентабельным видом, богатым функционалом и хорошей динамикой. Если уж и покупать подержанный автомобиль, то лучше, чтоб это был Lexus ES 350. Модель не просто привлекательная и статусная, она действительно надежная и безупречная в эксплуатации. Каждая деталь выполнена на совесть. Просторный салон практически не стареет, материалы обивки не выгорают и не стираются. Спрос на Lexus ES 350 держится не только у любителей раритета. Седан вполне способен превзойти большинство современных авто.