HONDA CIVIC 16-

Обзор модели

Трудно переоценить, насколько нам нравится Honda Civic 2018 года. Оснащенный 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, это один из лучших автомобилей в своем классе, обеспечивающий впечатляющее ускорение и высокую экономию топлива. Внутри у него достаточно места для пассажиров, продуманные решения для хранения и больше грузового пространства, чем у большинства конкурентов в любом кузове. Он также предлагает технологические функции, которые ставят некоторые другие компактные автомобили в позор и рейтинг безопасности, которые являются одними из лучших.

Доступный как седан, автомобиль-купе или хэтчбек, во множестве силовых агрегатов, у Civic есть версия для каждой ниши, и все они хороши. Хотите еще соус? Есть более спортивный Civic Si, а также абсолютно бананы Civic Type R. Также впечатляет, что ни один из них не жертвует теми качествами, которые нам нравятся в стандартных вариантах.

У Civic есть свои слабости. Информационно-развлекательный интерфейс - далеко не самая простая в использовании система, а доступная система оповещения о столкновении в прямом направлении склонна к чрезмерной реакции. Кроме того, хотя объем груза хороший, наклонное заднее стекло хэтчбека и палуба седана означают, что более высокие или громоздкие предметы иногда трудно установить.

Есть конкуренты с конкретными преимуществами, которые делают их достойными внимания. Mazda 3 привлекает к вождению и, в более высоких комплектациях, предлагает почти роскошный салон. Subaru Impreza, которая входит в стандартную комплектацию с полным приводом, и Kia Forte с ценным оснащением также заслуживают внимания. В целом, тем не менее, Civic побеждает день со множеством сильных сторон.

Примечательно, что мы выбрали Honda Civic Si 2018 года как один из лучших спортивных седанов в этом году.

Комплектации

Honda Civic 2018 года - это компактный автомобиль, предлагаемый в качестве седана, купе или хэтчбека. Седан доступен в шести различных комплектациях: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring и Si. Есть также три специфичных для хэтчбека отделки - Sport, Sport Touring и Type R - и одна отделка для купе LX-P.

Обратите внимание, что следующая информация об уровне отделки салона в основном относится к седану. Купе и хэтчбек имеют одинаковое оснащение, но в некоторых случаях могут незначительно отличаться.

Хотя это может быть базовая отделка, стандартный седан Civic LX поставляется с большим количеством оборудования за эти деньги. Стандартное оснащение включает в себя 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель (158 лошадиных сил, 138 Нм крутящего момента), шестиступенчатую механическую коробку передач (также доступна бесступенчатая автоматическая коробка передач), передний привод, 16-дюймовая сталь колеса, светодиодные ходовые огни, складывающиеся задние спинки сидений 60/40, автоматический климат-контроль и регулируемое по высоте сиденье водителя. Электроника включает в себя 5-дюймовый центральный дисплей, камеру заднего вида, Bluetooth и аудиосистему с четырьмя динамиками с портом USB.

Опционально для каждого Civic является пакет безопасности Honda Sensing. Он включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и вмешательство, а также предупреждение о столкновении вперед с автоматическим экстренным торможением.

В Civic Hatchback отделка LX поставляется с 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом (174 лошадиных силы, 167 фунт-фут крутящего момента), в то время как отделка LX-P только для купе входит в стандартную комплектацию с 2,0-литровым двигателем CVT с автоматической коробкой передач. люк на крыше, зажигание без ключа и вход, и дистанционный запуск.

Спортивный хэтчбек поставляется с оборудованием LX и более мощной версией двигателя с турбонаддувом (180 л.с., 177 фунт-фут крутящего момента), 18-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами, двойным выхлопом в центральной части, аэродинамическим обвесом, задний центральный подлокотник с подстаканниками, а также кожаный руль и ручка переключения передач.

Седан Honda Civic EX строится на базе LX, добавляя в стандартную комплектацию CVT, люк на крыше, легкосплавные диски, боковые зеркала с подогревом, центральный подлокотник сзади с подстаканниками, аудиосистему с восемью динамиками и двумя портами USB, шторку Honda LaneWatch. точечная камера, динамические указания для камеры заднего вида, зажигание без ключа и вход с дистанционным запуском, а также 7-дюймовый сенсорный интерфейс со спутниковым радио, HondaLink и интеграцией Apple CarPlay и Android Auto (включая навигацию на основе приложений).

Подойдя к седану EX-T, вы получите 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Благодаря впечатляющему ускорению и большому количеству экономии топлива (до 32 миль на галлон в городе), четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом - достаточная причина, чтобы купить EX-T Civic или выше, если вы выбираете седан. Но EX-T также добавляет 17-дюймовые колеса, противотуманные фары, двухзонный автоматический климат-контроль и подогрев передних сидений. Для купе EX-T получает модернизированную стереосистему с 10 динамиками. Хэтчбек EX оборудован аналогично седану EX-T, в нем не хватает только передних сидений с подогревом.

Прямо около вершины кучи находится седан EX-L, который получает кожаную обивку, водительское сиденье с регулируемой мощностью и автоматическое затемнение зеркала заднего вида. Интегрированная навигационная система доступна в качестве опции.

Sport Touring, предназначенный только для хэтчбека, по сути строится на основе обычной спортивной отделки и добавляет различные 18-дюймовые колеса, светодиодные фары, автоматические дворники, пассажирское сиденье с электроприводом на четыре направления, задние сиденья с подогревом и аудиосистему с 12 динамиками. Также стандартным является пакет безопасности Honda Sensing.

Уровень отделки салона Touring (для седана и купе) в основном поставляется с тем же оборудованием, что и хэтчбек Sport Touring, упомянутый выше, но стерео имеет 10 динамиков вместо 12.

Si представляет собой среднюю версию Civic, которая выпускается в виде купе или седана, с более мощной версией 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом (205 л.с., 192 фунт-фут крутящего момента). Механическая коробка передач с шестью скоростями - единственная предлагаемая передача. Стандартное оснащение аналогично тому, что есть у Honda в комплектации EX-T, но вы также получаете спортивную многозвенную подвеску с адаптивными амортизаторами, увеличенными передними тормозами, передним дифференциалом с ограниченным проскальзыванием, уникальным задним спойлером, фирменными сиденьями Si, кожаное рулевое колесо, стереосистема с 10 динамиками и уникальная приборная панель с искусственными поверхностями из углеродного волокна.

Подробную информацию о Civic Si и впечатлениях от вождения см. В нашем обзоре First Drive Si.

На вершине служебной лестницы Civic находится хэтчбек Type-R. Он очень похож на комплектацию Sport Touring, но оснащен 2-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (306 л.с., 285 фунт-футов). , Как и Si, он доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Другие дополнения включают 20-дюймовые колеса с высокоэффективными шинами, увеличенные передние и задние тормоза, массивное заднее крыло, специфическую подвеску Type R с адаптивными амортизаторами, а также специальные улучшения внутренней и внешней отделки.

Вы также можете узнать больше о новом Type R в нашем обзоре First Drive Type R.