Разборка DODGE CHARGER 11-

Dodge Charger 2011

«Он вернулся!» – радостно кричали поклонники культового масл-кара в 2005-м. Почти 20 лет перерыва разделили пятое и шестое поколения Додж Чарджер. С 2011-го продается уже седьмая генерация. В ней удачно сочетается дань традициям, футуристичный дизайн и технологическая начинка. Запчасти Dodge Charger всегда в открытом доступе.

Что нового?

Любители гоночных компьютерных игр прекрасно знают, что это за «мускулистый» автомобиль. Просто ценители также узнают его из тысячи. Новая версия авто относиться к классу полноразмерных седанов с нотками ретро в дизайне экстерьера. Отличительные черты современной модели традиционны – это длинный прямой капот, массивный кузов с крупными колесами, выступающий вперед модуль радиаторной решетки и воздухозаборника. Фары расположены по краям «носа». На фоне всего этого совсем маленькой выдается кабина.

В 2015-м состоялся рестайлинг, в результате которого изменились пропорции платформы и концепция в целом. Головной свет и решетка посажены глубоко в щель между крышкой капота и бампером. Седан выглядит фантастическим и активным, следы былой мощи остались в прошлом. Интерьер максимально практичен и насыщен комфортом.
Соскучившаяся публика с 2006 по 2019 ежегодно покупала около 100000 экземпляров этого творения американских инженеров.

Сколько стоит и что предлагает?

Цены находятся в чрезвычайно широком диапазоне. Чарджер в дорестайлинговом виде доступен только в подержанном состоянии. Спорткары начиная с 2018 года еще есть в нетронутом состоянии. По годам стоимость указывается в таких пределах:

• 2011 год – $6600-$9900
• 2012 – $11500-$14500
• 2013 – $9100-$12700
• 2014 – 10000-15000 долларов
• 2015 – $14000-$17700
• 2016 – $15700-$19000
• 2017 – $18000-$21000
• 2018 – $22000-$24000

Новенькие авто оцениваются в сумму от $30000 до $75000. Такая огромная разница обусловлена разным уровнем оснащения. Что остается неизменным, так это мощный двигатель, автоматическая трансмиссия и рекорды скорости. И, конечно, к Dodge Charger запчасти найдутся всегда. Комплектаций во все годы выпуска минимум пять. В некоторых случаях линейка дополнялась парой других разновидностей.

Базовой вариацией всегда и для всех до 2018-го была SE. Это минимальный набор функций в который входят:

• 3.6-литровая V-образная бензиновая «шестерка»
• Пятиступенчатая АКПП до 2014-го и восьмиступенчатая в дальнейшем
• Задний привод
• Литые стальные диски 17''
• Автоматический головной свет
• Бесключевой доступ
• Зажигание с кнопки
• Складывающийся второй ряд кресел
• Шесть режимов настроек водительского сидения
• Обшитый кожей руль с телескопической и вертикальной регулировкой
• 5-дюймовый сенсорный дисплей
• Двузонный кондиционер воздуха
• USB-порты в том числе и для подзарядки гаджетов
• Bluetooth
• AM/FM радио

Опционально доступно полноприводное шасси, в комплекте с которым идут 19-тидюймовые колеса. Такое сочетание является аналогичным и для следующей по ранжиру SXT, которая с 2018-го стала базовой. Весь вышеперечисленный функционал дополняется устройствами, повышающими комфорт. Если конкретно, то это:

• подогрев передних сидений
• климат-контроль на две зоны
• четырехрежимная поддержка поясницы
• 8,4-дюймовый тачскрин с интерфейсом Uconnect
• спутниковое радио
• затуманивающееся салонное зеркало
• Apple Car Play/Android Auto (с 2016-го)

Из других предметов оснастки выделяются светодиодные противотуманки, дистанционное запуск двигателя, парковочные датчики, наружные зеркала с подогревом, санруф, LED-подсветка интерьера и прочее. SXT можно апгрейдить с помощью различных групп опций. В пакете Plus предлагаются би-ксеноновые огни, «память» настроек водительского места, вентиляция переднего посадочного ряда, видеокамера обзора пространства сзади и кожаная обшивка салона. Rallye выделяется 20’’ дисками HyperBlack, лепестками под рулевым колесом, спойлером, режимом КПП Sport и высококлассными тормозами.

Группа Premium добавляет спортивную подвеску, несколько электронных ассистентов, реагирующие на осадки дворники, навигатор, усилители педалей, премиальную аудиосистему Beats с десятью динамиками и прочее. Каждую из опций можно заказать отдельно, если все вместе они кажутся избыточными. Применение функций в полном количестве превращает данную комплектацию в GT, которая отличается только отсутствием AWD.

Остальные комплектации, имея схожий функционал, отличаются агрегатами. По вариациям устанавливаются следующие моторы V8:

• R/T (Road and Track) – 5.7-литровый Eagle
• SRT8, SRT392, R/T Scat Pack – 6.4L Apache
• SRT Hellcat – 6,2-литровый Supercharged

Последняя версия седана не только самая быстрая и сильная, но и насыщенна премиальным наполнением. В комфортабельном внутреннем пространстве все выполнено на высшем уровне. Эксклюзивно для «Адского кота» монтирована невероятная акустика из 19 компонентов Harman Kardon. Найти все необходимые запчасти к Dodge Charger можно на авторазборке.

Чем бы не наполняли «железного коня», покупают его исключительно ради езды наперегонки с ветром.

Силовые установки

Такой серией двигателей может похвастаться не каждый кроссовер – сразу четыре типа ДВС присутствуют для выбора. Стандартный и наиболее «слабый» – это атмосферный Chrysler Pentastar с V-образной конфигурацией, шестью цилиндрами и объемом в «скромные» 3.6 литра. Такой же устанавливается в Durango, Grand Caravan, Challenger, Jeep Grand Cherokee, Wrangler и так далее. Вместе с ним на борт монтируется и работает АКПП 845RE на 8 передач. Характеристики рабочей связки следующие:

• Мощность – 292 лошадиные силы
• Крутящий момент – 353 Ньютон-метра при 6400 оборотах в минуту
• Потребление топлива в литрах – 12,49 в городе и 7,51 на трассе
• Максимальная скорость – 200 км/час (ограничена производителем)
• Разгон до 100 км/час – 6,4 секунды

Если такие показатели динамики выдаются недостаточно крутыми, то можно повысить продуктивность автомобиля, выбрав более мощные агрегаты. Все они относятся к семейству HEMI, которое характеризуется полусферическими камерами сгорания и V-образной конфигурацией расположения цилиндров.

Первый из них – 5.7-литровый восьмицилиндровый атмосферник, выдающий на пике 370 л.с. и 536 Нм. С ним Чарджер способен разгонятся до сотни за 5,1 с и развивать почти 250 км/час. Горючего такой мотор потребляет 12,4 литра в смешанном цикле. Более объемный 6,4-литровый Апачи демонстрирует производительность в 470 лошадок и 640 Нм, расходуя 13 л бензина. Зато ускоряется за 4,3 секунды и преодолевает скоростной порог в 300 км/час. Стандартная трансмиссия для этих «восьмерок» – автомат 8НР70.

Настоящий монстр – это Hellcat с супернагнетателем. Чтобы эффективно передать всю вращательную энергию трудится на совесть АКПП 8HP90 на 8 скоростей. Узел выдает 707 л.с. и 880 Н·м. Со старта потребуется чуть больше трёх секунд, чтобы достигнуть отметки на спидометре 100 км/час. А максималка достигает 328 км/час.

Ведущие задние колеса стандартные для всех типов. Полный привод – опциональный для двух первых комплектаций. Ходовая часть у спорткара приспособлена к стремительной езде. В управлении он простой и послушный. Любые неровности остаются незаметными. Клиренс в 116-126 мм слегка сузит круг путешествий.

В чем недостатки?

Важно понимать, что большинство отрицательных впечатлений об Dodge Charger сугубо субъективны. Если динамичный седан покупается для быстрой езды, то он принесет только удовольствие. Другие требования не найдут удовлетворения, и транспортное средство окажется сплошным разочарованием. Среди главных недостатков выделяются:

• Тесноватый салон, особенно для пассажиров сзади – взрослым просто не куда деть ноги
• Плохой обзор за багажником (устраняется датчиками и камерой)
• Форсированные агрегаты громко шумят на низких оборотах
• Высокие топливные траты

Придирчивые критики отмечают также недостаточно качественную отделку салона, дефицит оснастки, стесненное пространство багажного отделения и слишком агрессивный характер.

В плане надежности, то каждая машина, и эта – не исключение, может поломаться. Естественно, большинство поломок можно предугадать и предотвратить благодаря аккуратному управлению и своевременному обслуживанию. Чарджер сам по себе неожиданно не поломается. В процессе эксплуатации будет давать о себе знать в первую очередь ходовка. Из строя выходят:

• Амортизаторы
• Шаровые опоры
• Стабилизаторы
• Сальники и пыльники

Силовые установки в целом надежны и готовы отработать положенный срок. Нарекания вызывает масляный насос, электропроводка и натяжитель цепи ГРМ, но это редкость. Не блещет прочностью и приборная панель, которая со временем начинает скрипеть. Никуда не деться от неисправностей мелкого масштаба вроде шатающихся дверных ручек, кнопок мультимедиа и прочее. Радует, что на разборке Dodge Charger запчасти не дефицитные.

Что с безопасностью?

Charger по определению причисляется к категории рискованных. Страсть и жажда стремительности сопряжены с опасностью. И в этом плане Додж позаботился о сохранности автомобиля и всех пассажиров. Центральный замок, удаленный доступ и сигнализация отвадят автоугонщиков.
В дороге можно положиться на различных электронных помощников:

• Круиз-контроль
• Сенсор лобовых аварий
• Удержание в полосе
• Мониторинг слепых зон
• Парктроник
• Улавливатель перекрестного движения
• Обзорная видеокамера
• Контроль тяги и стабильности

Из ассистентов попроще отмечаются самостоятельные дворники, которые включаются во время осадков, включающиеся самостоятельно ходовые и подстраивающиеся ближние огни.
Каждое кресло имеет ремень, а по периметру вмонтированы подушки безопасности. Срабатывание всех систем было протестировано Insurance Institute of Highway Safety. В разных испытаниях Чарджер показал такие результаты:

Мускулистый корпус в полной мере поглощает разрушительную энергию, оставляя в целости кабину. Конструкция рамы с достоинством выдерживает фронтальное столкновение, и после аварии остаются изувеченными полуоси, стойки и радиатор.

С кем конкурирует?

Соперники по классу – это ориентированные на динамику и выполненные в схожем стиле представители таких марок:

• Buick LaCrosse
• Chrysler 300
• Ford Taurus
• Chevrolet Impala
• Kia Stinger

За и против

Dodge Charger владеет следующими преимуществами:

• Легендарность и стильность
• Линейка очень сильных ДВС и эффективных КПП
• Широкий выбор функций
• Доступный AWD

Есть и минусы:

• Тесноватый салон, особенно сзади
• Расход топлива выше, чем у конкурентов
• Не каждый сможет управлять таким зверем

Что в итоге?

Чарджер – это особенный железный конь с неудержимой мощью. Управлять им означает иметь смелось и определенные навыки. Все недочеты забываются сразу после первой поездки за рулем. Авто может показаться пределом мечтаний, но воплотить мечту в реальность возможно. Доступные цены и запчасти Dodge Charger в новом и б/у виде сделают обладание этой машиной обыденной вещью. Главное, чтобы хозяин был готов справится со всей неистовой энергией, которую излучает спорткар.